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10月30日，萊索托波利哈利輸水隧洞建設項目第二臺TBM“大禹·雪盾號”主機與連接橋順利啟動步進作業，是推動進口TBM施工從“設備組裝”轉向“隧道掘進”的關鍵節點，為后續始發掘進打下堅實基礎。 “大禹·雪盾號”TBM設備主機和連接橋總長約38米、重約560噸，其搭載的步進系統日步進能力可達約120米，后續將直面2800米高海拔、零下15攝氏度極寒天氣和260兆帕玄武巖層的三重考驗。不同于以往的常規步進方式，本次TBM主機和連接橋將在-8%的大下坡工況條件下，創新性地采用無導向槽反向步進技術，結合“頭朝洞外、尾朝洞內”的特殊步進方式，連續步進超1800米。 面對復雜工況下可能出現的設備滑移等安全風險，項目結合現場實際狀況，對步進過程中涉及的300米水平轉彎半徑、50米小半徑水平轉彎、1800米級超長步進距離、-8%超大陡坡等技術難點與安全風險深入分析研判，通過提前模擬TBM步進路線、編制詳盡的安全技術交底方案及相關文件，建立全鏈式安全管控機制，全方位保障步進作業平穩有序推進。 自設備組裝以來，項目部全體職工始終秉承高質量發展理念，僅用45天便完成TBM主機和連接橋的全部組裝任務，順利達成設備步進節點目標。項目后續將持續高標準、嚴要求，確保主機與連接橋順利步進至始發洞室，為后配套臺車與連接橋的組裝創造有利條件，全力以赴實現進口TBM始發掘進目標。
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