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十堰鄖西縣的西北部，一座上津古鎮歷經600余年風雨，至今保存完好，古城墻青磚砌筑，城內依舊保存著典型的明清民居風貌。史料記載，上津古鎮連南接北，曾舟楫穿梭、商賈云集，是歷史悠久的交通要道。 然而，歷史的車輪從未停歇。就在這片古老土地上，一場新的“穿山越嶺”正在上演。在古鎮四周如畫的群山之間，由中國電建集團湖北工程有限公司（以下簡稱湖北工程公司）承建的大堰-東河220千伏線路工程正在進行緊張的鐵塔基礎施工。 伴隨著機械的轟鳴，西安至十堰高鐵（簡稱“西十高鐵”）也正在進行緊張的隧道鋪軌施工。建設者們，正以現代科技的力量，在古鎮周邊的崇山峻嶺間，為鄂西北地區開辟出一條新的發展動脈。 雙站同力，電驅“西十” 西十高鐵是武漢至西安高鐵的重要組成部分，也是國家《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》“十縱十橫”中“福銀通道”的重要組成部分，線路起自湖北省十堰市，穿越秦嶺，經陜西省商洛市，終到西安市，是溝通華中與西北的戰略要道。 沿線分別設置東河和箭流鋪兩座220千伏牽引站，作為保障西十高鐵順利通行的強勁動力來源。大堰至東河220千伏線路工程，正是西十高鐵東河牽引站的核心供電工程，起于220千伏大堰變電站，止于220千伏東河牽引站，橫跨江河峽谷，共需架設約69公里輸電線路，新建桿塔162基。 值得一提的是，此前，也是由湖北工程公司承建的220千伏大堰變電站，作為西十高鐵東河牽引站和箭流鋪牽引站的主供電源點，已于今年6月份建設完成且順利投運，不僅對保障西十高鐵供電有著重要意義，也進一步優化了十堰西北部電網網架結構，為提升電網運行效率和安全性提供了堅強可靠的電力支撐與保障。 杖行青山，開路于巔 山里的清晨，就像一座天然的攝影棚，這里沒有喧囂的人流，沒有車來車往的嘈雜，只有最原始的山、最純凈的霧和最溫柔的光。對于項目部人員來說，他們無暇去欣賞這片如夢幻的風景。 “在項目工程施工中，項目部同事們最大的收獲之一就是鍛煉了自己的爬山能力”，項目經理劉威笑著說道。 項目多個施工點位位于一座座山峰上，其中160號塔位施工點，是整個工程最為艱難、最難爬的塔位之一，爬上去要耗費一個多小時的時間。項目部人員為了給爬山提供支撐，每個人都配備了一個“秘密武器”——一根用樹枝做成的拐杖。手持拐杖，砍樹枝、斬荊棘，沒有道路就開辟出一條道路來，每來到一個線路施工點，項目部施工人員都會經歷類似的爬山歷程，有的路途非常陡峭，稍有不慎，就有摔跤、滑倒、滾下山坡的危險，而連日陰雨的天氣更是給施工帶來了不小的挑戰。 由于項目線路跨越較長，項目部在施工現場附近設置了兩個駐點，將管理人員分為了一部和二部，方便項目部人員隨時前往項目現場。在項目施工現場，項目部人員每天與施工人員同進同出，由于爬一次山需要耗費的時間較長，項目部人員每天只能往返一次，早出晚歸，中午留在山上，連吃午飯也是在山上與施工班組人員一起。 山高路遠，道路崎嶇，高風險作業多，項目安全管理則是重中之重，項目安全總監姚付榮每天在山上全程對施工作業進行安全監督，工作認真負責，沒有一絲馬虎。“在緊繃的工作狀態下，中午跟工人們一起吃飯聊天成了我一天中最快樂的時光，”姚付榮說道。 索道穿云，智慧運輸 在山上施工作業，材料運輸是一個很大的難題。因運輸條件受限，在山間開挖、澆筑、立塔等每一道工序所需的施工材料，包括水泥、砂、石、地腳螺栓、鋼筋、發電機、施工用水以及塔材運輸，都要比在平地上困難很多。 為了在絕壁深山中架起電力“動脈”，項目部使出了“十八班武藝”。坡度較緩的地方，主要還是依靠騾馬運輸。“車輛、騾馬全都無法通行的險峻地形，我們就架設索道，使用無人機運輸！”項目施工經理劉威介紹道。據了解，項目部搭建的空中運輸通道，12分鐘就能將300斤物資送上山頂，相較傳統“馬馱人扛”，施工效率提升數十倍。 在更險峻的峽谷區，無人機也化身“空中快遞員”，以每趟最大可運輸100千克的重量，平均90秒每趟的速度，將水泥、工器具等物資設備精準投送至施工平臺，在山頂上演了一場又一場科技運輸奇跡。 黨建引領，聚力攻堅 為充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，全面加強工程項目管理水平，保質保量完成施工任務，工程開工伊始，項目部就與業主、監理聯合成立了項目聯合黨支部，在工程建設質量、進度和安全管理等重要工作上發揮了戰斗堡壘作用。 為不影響項目工期計劃，項目部加強進度全過程管控，全面倒排工期，增加施工班組，制定班組負責人包保清單，每天安排11個班組，170余人鏖戰在沿線各個山頭，搶晴天、斗雨天，國慶中秋節假日期間也仍加班加點，確保工程快速推進。項目部還與業主項目部、物資部、運檢部等有關部門形成聯動，共同應對線路建設過程中遇到的問題，確保工程“有序推進、按期投產”目標。 7月9日，十堰鄖西暴雨引發山洪災害，當地很多道路都被沖毀，承接另外一條線路工程的十堰巨能電力集團有限責任公司輸電分公司的施工人員被困在山上，項目部得知后，立即組織人員前往施救，在與當地政府的共同努力下，終于將被圍困山上的人員成功救下山來。災后，項目部還積極參與當地道路清淤和修復工作，發揚沖鋒在前、吃苦在前的精神，有力保障了當地人民群眾生產生活安全便利，傳遞了湖北工程人的溫暖大愛，彰顯了中國電建央企擔當。 今年5月和9月，湖北工程公司戰投支部兩次赴項目部開展結對幫扶和主題黨日活動，項目部同事與戰投支部共同學習了中央八項規定精神和習近平總書記關于加強黨的作風建設的重要論述等文件。項目經理劉威表示，項目部將繼續發揮黨建引領作用，緊盯送電目標，優化施工組織，守住安全底線，爭取質效兼優完成施工建設目標。 從高空俯瞰，郁郁蔥蔥的秦巴山脈間，一座座鐵塔巍峨聳立，一條條銀線飛躍高懸。林間深處，索道運輸穿梭往返，無人機忙得嗡嗡作響，施工人員繁忙地穿梭于鋼筋混凝土叢林中，樁機等各種工程設備轟鳴作響，不斷運轉，為西十高鐵如期通電按下了“快進鍵”。 不久的將來，當西十高鐵如期通電，首批列車駛過群山時，車上的旅客或許能在一瞥間，望見青磚黛瓦的上津古鎮正安然坐落于群山的懷抱中。那一刻，速度與靜止、未來與往昔，將在這驚鴻一瞥中達成完美的和諧。這場“綠色施工交響樂”，最終匯入的，正是這曲永不落幕的時空協奏曲。
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